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《電梯主要部件報廢技術條件》2016年2月實行

來源:本站 發布時間:2015-12-15 11:04:23 點擊
 

《電梯主要部件報廢技術條件》2016年2月實行


       我國在用電梯數量已超過350萬臺,其中最早安裝的那些電梯梯齡已經達到20多年。如今,有不少電梯已經存在極大的安全隱患,但由于更換電梯所需成本較高,再加上之前國家缺少電梯強制報廢的相關法律,所以一些使用單位只能讓電梯“帶病”運行,超期服役。而電梯“帶病”運行所帶來的直接后果就是各地電梯事故頻發,“奪命電梯”的新聞不絕于耳——可以說,2015年頒布的《電梯主要部件報廢技術條件》,為將來的電梯檢修、電梯報廢提供了一個依據和標準。 
       不過在這之后,還要看到這僅僅是一個技術標準,并不涉及相關的監督、管理,更沒有對電梯報廢的強制力。目前,我國的電梯維保的主要依據是 《電梯使用管理與維護保養規則》和《特種設備安全監察條例》,其規定,政府相關部門每年都要對電梯檢測1次,電梯使用單位至少每15日要對電梯進行一次清潔、潤滑、調整和檢查;電梯的維護保養單位則應當對電梯的安全性能負責。但真實情況是,大多數在用電梯是幾個月才維護清潔一次,有的是出了故障甚至事故才修,至于報廢的問題,更無從談起。已經出臺的規則和條例尚且難以監督和執行,再加上一個沒有強制力的電梯報廢技術標準,就想改變目前我國電梯事故頻發的現狀,想來也是很難實現的。 
       所以,希望相關部門能夠盡快在電梯報廢標準的基礎上,出臺規范電梯的維保、年檢以及報廢的強制性標準,讓電梯管理盡快走上常態化、正規化的軌道,像管理和報廢機動車一樣嚴格地管理電梯,相信到時候“奪命電梯”的悲劇會少上很多。 

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